Sistemi di accumulo di energia

Sapevi che i sistemi di accumulo di energia, come le batterie, non sono fonti primarie di elettricità?

Le batterie non generano elettricità da sole. Invece, immagazzinano l'elettricità che è già stata prodotta da un generatore di energia o dalla rete elettrica, il che rende i sistemi di accumulo di energia fonti secondarie di elettricità. I sistemi di accumulo di energia tramite batterie forniscono elettricità alla rete elettrica offrendo servizi di supporto. Allo stesso modo, altri sistemi di accumulo di energia, come l'energia idroelettrica da accumulo, le volani e l'aria compressa, giocano un ruolo importante nel campo dell'accumulo di energia.

Batterie LFP (LiFePO4)

Le batterie al fosfato di ferro-litio (LFP) sono rinomate per la loro longevità e sicurezza; spesso riescono a sopportare più di 3.000 cicli di carica, e i modelli con le migliori prestazioni possono durare fino a 6.000 cicli. Offrono migliori prestazioni in applicazioni stazionarie come l’accumulo di energia e gli autobus elettrici, dove la durabilità e la sicurezza sono più cruciali della compattezza. Tuttavia, sono più ingombranti rispetto alle batterie NMC per la stessa capacità, poiché hanno una densità energetica inferiore. Faticano in ambienti freddi, ma si comportano bene in climi caldi. Poiché le batterie LFP non contengono sostanze pericolose come il cobalto, sono anche più economiche e sicure per l’ambiente. La lunga vita del ciclo e la stabilità sotto stress le rendono una scelta eccellente per un uso a lungo termine in ambienti meno soggetti a vincoli di spazio.

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Batterie NMC

Le batterie NMC (Nickel Manganese Cobalt) sono batterie ad alta energia e leggere, comunemente utilizzate nei veicoli elettrici e nell'elettronica portatile, offrendo migliori prestazioni grazie alla loro maggiore densità energetica. Queste batterie offrono più potenza e capacità in un formato più compatto, ma hanno una durata inferiore, di circa 800-1.500 cicli, e sono più suscettibili al surriscaldamento. Tuttavia, le batterie NMC sono più costose e presentano preoccupazioni etiche legate all'estrazione del cobalto. Stanno migliorando, con sforzi per ridurre l'uso del cobalto nei modelli più recenti. Nonostante la loro durata del ciclo più breve, le loro elevate prestazioni in applicazioni esigenti come i veicoli elettrici le rendono indispensabili nei settori automobilistico ed elettronico.

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